产品列表Products
联系方式Contact Us

山东金美途汽车用品有限公司

地 址:潍坊市坊子区北海路与潍胶路路口东1000米路南

电话:13054701218

当前位置:主页 > 新闻动态 >
车用尿素使用成本

车用尿素

一些司机认为汽车尿素的原理非常简单,为了节省汽车尿素的购买成本,他们会加水使用。这会带来什么样的危害?
相关技术专家指出,用户的这种方法是隐蔽的,但由于用水代替车用尿素溶液和用水稀释车用尿素溶液,用水稀释后浓度在32.5%以下的车用尿素溶液不能恢复废气,NOx排放依然过高,降低排放长期加水使用,SCR系统长期不正常,OBD系统直接降低发动机输出功率,增加油耗,同时破坏SCR系统零件,更换SCR系统总费用在7万到8万之间,单独更换喷嘴也需要2000元以上,严重损坏催化剂
目前,重型卡实施国家四大排放标准采用SCR技术,国家四大卡实施过程中汽车尿素是必不可少的。许多卡车司机认为使用国家四辆车添加汽车尿素会增加油耗。这是真的吗?另外,为什么也有人建议降低国家四辆车的燃料费呢?
车用尿素生产企业美丰加蓝相关负责人指出,车用尿素与油耗无直接关系。车用尿素用于国四车辆的SCR系统,SCR系统通过OBD系统的ECU与发动机联系,如果SCR系统不能正常工作,OBD系统会降低发动机的功率输出,增加油耗。但是,如果SCR系统正常工作,采用高压共轨技术的国家四引擎燃烧充分,汽车输出功率更稳定,比国家三引擎节约6%左右的燃料费,因此汽车尿素不会增加或减少引擎的燃料费,但是优质的汽车尿素保证了SCR系统的正常工作
从中国目前的油品来看,采用美国技术,硫含量要求严格。采用SCR技术,反而对燃料质量要求低。根据中国实际情况,欧洲赛道更具竞争力。因此,对于国内重型柴油车来说,SCR系统是中重型柴油车节能减排达到国IV标准的适当选择,车用尿素溶液必须调制。在SCR系统中,最重要的是还原剂尿素溶液。
然而,国内外经验表明,SCR技术路线不适用于轻型汽车柴油发动机,因为对于轻型汽车柴油发动机来说,SCR系统体积大,缺乏足够的安装空间,成本也相对较高。因此,建议轻型汽车柴油发动机的技术路线是电控高压共轨系统+冷却EGR+DOC/POC。
国四和汽车尿素的关系更全面了解吗?总的来说,目前国内轻卡基本采用EGR+技术套餐达到国四,而重卡基于硫含量高是中国国产柴油短期难以克服的技术问题等原因,采用SCR技术套餐达到国四排放标准。作为SCR不可或缺的子车尿素的重要性当然不言而喻。
我们详细了解了车用尿素的定义,为什么这样普通的尿素溶液和国四一起被推到重卡节能减排的风口浪尖?你不知道的汽车尿素进一步解读,告诉我汽车尿素与国四的密切关系。
首先,让我们看看海外先驱的经验。为了满足欧洲ivvi欧洲排放法规,欧美中重型商用车和柴油机企业主要采用两条排放控制技术路线
一种是优化燃烧+SCR(选择性催化还原)的技术路线,简称SCR路线,通过优化喷油和燃烧过程,尽量控制机内微粒体PM的产生,但在机外后处理过程中,尿素溶液选择性催化还原氮氧化物NOx,该技术路线在欧洲占主流
其次是EGR+DOC/DPF/POC(废气再循环+柴油氧化催化器/柴油颗粒过滤器/颗粒氧化催化器)的技术路线,其中EGR+DPF应用最广泛,简称EGR+路线,以废气再循环为基础,在机内抑制NOx的发生,在机外后处理过程中采用柴油氧化催化器或柴油颗粒过滤器(现在的主流),或者颗粒氧化催化器对PM进行氧化催化或过滤捕捉

  上一篇:车用尿素溶液防冻不结冰就是好的嘛               下一篇:车用尿素设备生产技术
金美途客服1:
   点击这里给我发消息
金美途客服2:
   点击这里给我发消息