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车用尿素设备生产技术

车用尿素设备

车用尿素设备厂商浅析车用尿素生产技术车用尿素生产主要包括尿素纯化、水处理和配置溶液三个阶段。整个生产过程的主要技术是纯化,生产壁垒不太高。
尿素是纯化的。由于车用尿素对纯度要求较高,一般采用工业尿素(杂质含量低于农用尿素)进行提纯,70-75℃时尿素在水溶液中发生水解,30℃以下尿素再次从水溶液中结晶,水解结晶一次可大大提高尿素的纯度,一般工业一级尿素水解结晶一次可达车用尿素标准。
水处理。车用尿素对杂质的控制要求比较严格,一般自来水生成过程中由于消毒等原因含有氯化物,处理起来比较困难,所以一般使用深层地下水钙镁离子降水的硬度来获得软水,作为车用尿素溶液的配制。
配置车用尿素液。国标车用尿素溶液中尿素含量为32.5%,车用尿素生产的最后一步是混合溶解软水和纯尿素,填充。
1、车用尿素设备预混合系统:采用均匀系统,去除原料液部分醛类,发挥均质作用。
2、车用尿素设备热交换系统(可选项):调到技术要求的温度。袋装粒子尿素需要升温,尿素粒子容易溶解(甲方提供蒸汽)。
3、车用尿素设备的初始过滤和脱色系统:去除尿素中的浮游物和其他浮游杂质,保证后道工序不受影响。脱色系统采用优质活性炭吸附脱色,去除尿素中其他有机物杂质,使尿素溶液更加清澈。
4、车用尿素设备过滤系统:防止脱色系统中的活性炭微粒进入后处理工序,影响后处理产品质量。
5、车用尿素设备提取系统:采用多级提取塔方式,去除尿素溶液中的各种离子、缩二脲、磷酸根等杂质,确保产品符合中国汽车工程学会技术规范GB29518-2013柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液(AUS32)标准要求。
6、车用尿素设备微过滤系统:截断生产中管道、储藏槽、动力设备等可能产生的肉眼看不见的残留杂质,保证产品质量稳定可靠。
7、车用尿素设备恢复再生系统:提纯塔在技术生产过程中逐渐失效,到达一定周期需要恢复再生处理,过程需要6~8小时。再生处理的提纯塔可以重复使用,完全满足原生产技术的要求。每个再生周期都会产生2吨废水,这种废水不含其他重金属,主要是PH值不符合要求。经过中和调整可以达到环保排放标准。
8、废水处理系统:处理再生过程中产生的废液,达到标准排放。
不使用汽车尿素有什么损害?
1、对发动机本身的身的使用寿命和功能,不影响催化剂载体,不影响排温和NOx传感器。不一定要花更多的钱--*SCR国四车增加尿素节省燃料费!
2、如果按照法律规定做的话,尿素、放水、尿素不加水就会打开废气灯,限制扭力,车很无聊。当然,如果你的车厂自己违反规定,就不会报告
3、长时间无尿素循环,喷头、管线、尿素泵容易堵塞结晶或高温破坏,修理车特别贵
4、环境污染,国家四SCR车发挥粒子排放稳定性,早角标在前面,假设不喷尿素,氮氧化物废气比国家三车难治,后世灾难最好不要做加入汽车尿素真的能节省燃料费吗?
很多人认为环境保护和我没什么关系,可以降低尿素水溶液的费用,节约。职业老司机说,尿素水溶液提高了一部分费用,但SCR技术削减了一部分油费,每年10万公里进行换算,节约了油费,2年左右可以回收固定成本,长期经济优势明显。因此,我们购买柴油车,增加尿素水溶液不仅是为了支持环境保护,从长远来看也是为了自己的利益。
另外,环境保护规范上升到国家六年后,国家对柴油车尾气污染力进一步加大,可以说现在不加车用尿素出发的话会受到处罚。
为什么每辆柴油车都要使用汽车尿素?柴油车有像尿素罐这样的环保装置,氮氧化物的排放量可以减少80%。柴油车喝下尿素溶液后,在废气管道中,尿素溶液通过与废气反应,将废气催化变为无毒氮和水排出。通过该技术,柴油车氮氧化物排放可减少80%,直接减少烟雾污染。

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